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し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km。Yahoo!オークション - スーパーカブ90 カスタム HA02 実働。写真] keyster_27_cub90_02 │ [スーパーカブ50生産終了へ] 2000。面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。本説明は必読です。職業、自動車整備士の私が整備しています。素人底辺整備とは違います。ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。神経質な方は遠慮してください。低走行、実距離です。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能)キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。以上を踏まえて、本商品の詳細になります。お気づき、質問等、あれば受け付けます。念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。。Yahoo!オークション - スーパーカブ90 カスタム エンジン HA02。C50エンジン　ヨシムラオイルクーラー付き。Z900RS ドレミコレクション ラジエターカバー。パーティアップ製強化スタッドボルト KOSO製強化オイルポンプ シグナスX全年式。ロンシン125。cbx400f メッキヘッドカバー　中古。中華エンジン　125cc。ケイヒン　keihin ビッグ　キャブ　カブ　cd50 モンキー　ゴリラ。KTM ハスクバーナ　ラジエーターファン+ファンリレー。gsx250eザリ ゴキ 鬼フィンポイントカバー。モンキー12vキタコライトボアアップ。モンキー50 エンジン。バリオス　オイルパン。GS400 スターターギア セルモーターギア。ゼファーχオイルクーラー。エイプ100　XR100M クランクケース左。Dio zx エンジン　規制前、前期。ホンダ　TL125イーハトーブ　エンジン。GPI Racing ラジエーター アルミニウム製DUKE RC用　KTM。GPZ900R 石原ラジエター製　真鍮　ラジエーター　アルミファン付き。モンキーＲ純正クラッチカバー。JAZZ 50 エンジン ジャンク。ジャイロup エンジン。RZ250 RZ350 4L3 4U0 オイルポンプ。Z1 Z2 カムプラグ　真鍮製　向かい獅子　バイク　旧車　カスタム　パーツ