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700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ SR20 s14s15シルビア。700馬力対応 ATS カーボンツインクラッチ SR20 s14s15シルビア。日産 OS技研 ツインプレート クラッチ 多板式タイプ TSシリーズ。ATS カーボンツインクラッチ sr20det 5速用シルビア 180sx s13s14s15などに約２０万円程新品にて購入、街乗り慣らし1000kmきっちりやりました。ダイハツ コペン LA400K 純正オプション MT用ウッド調シフトノブ。カーボンでありがちな、切れ不良など皆無でした。ja11トランスファー　引き取り限定！。450馬力あたりの車にはこの辺を入れておかないと、滑るorミッションまたはクラッチがすぐ壊れまして、このクラッチを入れてからはそう言ったトラブルは出ませんでした。PRDレーシングカート用エンジン　セル付きクラッチ付き。日産 OS技研 TSシリーズ ツインプレート クラッチ TR2CD用。その後サーキット走行4.5回程クラッチディスクは約4mmほどで、新品数値とあまり変わらない状態です(素人計測)外すまで全く問題なく作動しておりました。クラッチカバー、ディスク、フライホイール、フライホイールボルト、レリーブベアリングのフルセットですノーマルにポン付けで使用可能クラッチ動作もノーマルと同等の力加減で操作可能。S13シルビア ORC メタルクラッチ。S13シルビア D-MAX D1 SPEC リア3点アーム。メタルクラッチとは違い、少しマイルドに繋がるため、ミッション保護に定評があります。反面、高出力車両でもしっかり切れ、しっかり繋がるので、ドリフトもし易いです。meme様希少❗️30系プリウス　TOM'sトムスシフトスイッチ。【美品】BMW 3シリーズ 純正シフト。仕様詳細はメーカーホームページをご参照ください。